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      今天是2021年04月09日17:45:25   星期五 項目管理平臺

      海南環島旅游公路項目六工區文瀾江大橋進入主墩承臺施工階段

      8月31日晚上8點,經過3小時的連續施工,海南環島旅游公路項目六工區文瀾江大橋順利完成最后一根樁基灌注,至此標段內481根樁基全部完成施工,標志著六工區橋梁工程由樁基地下施工全面轉入地上“可視化”施工階段,正式進入換擋提速階段。這也是海南環島旅游公路項目全線三大控制性工程中最先完成樁基施工任務的橋梁。

      文瀾江大橋全橋總長度766.4米,最大寬度31m,橫跨文瀾江水域300米,主跨采用3x90米下承式鋼管混凝土系桿拱橋,作為六工區全線施工難度最大、技術水平最高的關鍵控制性工程。文瀾江大橋主墩樁基設計為群樁基礎,單個承臺下設10根直徑為1.6m的鉆孔灌注樁,最長樁基70m,主墩樁基共5460m,采用C30水下混凝土,共計11108m3,鋼筋用量1120t。

      自文瀾江大橋主墩正式開始樁基施工以來,項目團隊面對主墩樁位軟弱復雜地層、施工作業面有限、各種大型設備交叉作業干擾、汛期臺風頻發、疫情高發等諸多困難,迎難而上,項目成立以領導班子為主要成員的“黨員先鋒隊”,靠前指揮,扎根一線,疫情期間實行“兩點一線”閉環工作模式,隔絕與外界接觸。做好疫情防控工作的同時科學組織施工,一手打傘,一手干活,穩步推進文瀾江大橋施工建設。通過主動創造有利條件,在符合安全、質量、環保的標準下,搶干快干,圓滿完成了既定目標。

      文瀾江大橋最后一根樁基的順利灌注,極大鼓舞了項目一線施工人員的士氣,同時也體現出項目攻堅克難、真抓實干的良好精神狀態。項目部將以此為契機,在嚴格落實疫情管控的前提下,積極推進其余各大小工點的全面復工復產,全面開啟“白加黑”“5+2”的工作模式,嚴抓生產安全,嚴把工程質量關,為實現本年度的任務目標而努力奮斗,全面助力公司高質量發展。


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